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百万惠政就绪 黑龙江旅游惠民发布会诚意邀约

6月12日下午,2020黑龙江旅游惠民发布会在哈尔滨举行。会上,黑龙江省文化和旅游厅推出黑龙江旅游惠民优惠举措和全新夏季旅游产品线路,发布首届黑龙江自驾登山节活动,携程集团发布赋能黑龙江旅游计划,并揭晓多项黑龙江省旅游热门榜单。

百万惠民礼包促进市场回暖

此次黑龙江省文旅厅与携程集团共同推出价值数百万元的“黑龙江旅游电子消费券”大礼包,其中包括价值200万元的黑龙江旅游消费券、携程网推出价值100万元的周末高铁游产品补贴、黑龙江全省门票0元秒杀活动及全省多家景区的免费门票大放送等系列惠民项目,进一步促进全身旅游市场回暖升温。

据了解,自6月12日16:00起到2020年7月31日,全体在黑龙江省人员(包括省外在黑龙江人员)均可参与“黑龙江旅游惠民活动”。市民可在携程旅行网及携程旅行APP上线的“黑龙江旅游官方旗舰店”领取优惠,抵用并购买黑龙江旅游产品。

全新旅游产品满足疫后需求

会上,黑龙江省文旅厅发布以“你的北方 清凉龙江”为主题的全新夏季旅游产品线路:5大主题产品、10条自驾游线路、100条周末游线路,以满足疫后旅游市场新消费需求。

据了解,为了满足疫后游客渴望亲近自然、短时近程、自驾出游等需求,黑龙江省文旅厅设计推出多款全新旅游产品线路,包括:森林康养游、湿地休闲游等夏季五大主题产品,覆盖全省120个特色目的地;乡居生活游、边境旅游等12大类主题100条“周末游龙江”线路,囊括一地深度游、多地连线游等多种短途游线路;以及中国两极穿越、古驿道文化探寻之旅等10条“龙江驾期”自驾游线路。

大兴安岭龙江第一湾

佳木斯同江三江口

大兴安岭南瓮河湿地

齐齐哈尔扎龙自然保护区

牡丹江火山口森林公园

鹤岗萝北龙江三峡

大数据赋能拉动龙江旅游消费

会上,携程集团营销中心杨超君总经理发布赋能黑龙江旅游计划,将运用携程大数据优势,助力我省旅游产品体系升级、客源市场精确定位,为龙江旅游产业发展担纲智库,精准拉动龙江旅游消费,助推龙江旅游强省建设。

会上还揭晓了多项黑龙江省旅游热门榜单,包括“最受欢迎人气景区”、“最宜康养度假景区”、“最受欢迎人气酒店”、“最具风情十大民宿”、“最佳自驾路线”、“必打卡当地美食”、“人气网红餐厅”等目的地榜单。

携程黑龙江旅游榜单——最受游客欢迎人气景区

携程黑龙江旅游榜单——最具风情十大民宿

携程黑龙江旅游榜单——必打卡当地美食

发布会还介绍了黑龙江首届“自驾登山节”活动情况,6月13日将开展以“周末游龙江 自驾助活力”为主题的“自驾登山节”活动,并向广大游客推荐了哈尔滨尚志市帽儿山、宾县香炉山、阿城区松峰山、金龙山、五常市凤凰山国家森林公园、通河县铧子山、宾县二龙山、齐齐哈尔碾子山、牡丹江海林市笔架山、伊春九峰山养心谷等黑龙江十大登山地。

黑龙江十大登山地——哈尔滨尚志市帽儿山

黑龙江十大登山地——哈尔滨宾县香炉山

黑龙江十大登山地——哈尔滨阿城区松峰山

黑龙江十大登山地——哈尔滨五常市凤凰山国家森林公园

黑龙江十大登山地——伊春九峰山养心谷

泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

原标题： 泉州中心市区爱国路拓改路面与家门落差大 居民出入成难题

个别民居与路面落差较大

眼看中心市区爱国路拓改工程即将完工，可是住在路边的居民却高兴不起来，因为路面与大门落差太大，进出十分不便。昨日，记者走访现场后，将情况反馈给爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部。指挥部相关负责人表示，新修的路面比原来的路面还高，原有的落差已经变小，他们将考虑沿路住户出入的问题，进一步完善。

走访 50厘米落差难出入

昨日上午10时40分许，记者来到现场看到，爱国路北门街一侧被一块铁皮围着，道路基本成型，几个工人正在铺设路沿石。道路两侧有许多居民楼，一边是成排的华侨新村别墅，一边则是参差不齐的民居。

往里走，新修的路面与居民家门口落差不是很明显。到了华侨新村入口，落差开始变大，一直到裴巷交叉口。有些落差目测有50厘米高。

“落差这么大，我们怎么出入？”居民龚女士说，新修的路面比以前的路面低，这么大的落差，汽车、电动车无法进出。

居民吴先生说，听说不允许居民自己建斜坡，到时老人出入也不方便。

据了解，爱国路道路拓改及片区改造工程位于华侨新村南侧，中山公园北侧，西至新华北路，东至北门街，道路全长约0.77公里，路面设计宽度14米。拓改前，爱国路仅6米多宽，除了双向两车道，没有独立的人行道。拓改后，道路变宽，同时留有双侧人行道，便于市民通行。

居民担心出入不便

回应 将逐步完善解决

“我们这几天都在做居民的工作。”爱国路道路拓改及片区改造建设工程指挥部相关负责人说，接到周边居民的反映后，他们到现场查看，并向各住户解释出入问题。

该负责人介绍，原来的路面与居民家门口的落差就大，自华侨新村入口到裴巷很多户都有40厘米至50厘米高，最高的有70多厘米。新建道路标高比原有路面高了10厘米至12厘米，落差其实已经缩小了。

“公共利益与住户需求存在矛盾。”他表示，原来的道路没有人行道，华侨新村一些住户自建斜坡入户。如今新建道路有人行道，如果继续做斜坡供住户小车出入，则新建的人行道无法供行人出行。

他同时表示，之前曾建议新建2米宽人行道，落差较大的地方留1.3米左右供住户做斜坡或台阶出入，但有的住户认为车出入不便，一定要把2米的人行道全部做斜坡。这样的矛盾，一时还难以解决。

他说，本月底将对道路的机动车道进行沥青铺设，之后才是人行道。目前，他们正在考虑各居民出入的问题，但一个原则是先服从公共利益，保证住户步行出入问题，然后再根据各住户存在的落差考虑车辆出入问题。

（记者 王金植 文/图）